Koliko je skupa prioritetna dionica autoputa od Smokovca do Mateševa, a za koliko mali novac je Vlada prodala ili privatizovala najveća preduzeća, najbolje pokazuje podatak da su četiri najveća preduzeća – Jugopetrol, Telekom, Kombinat aluminijuma i Željezaru prodala za oko 240 miliona eura. S obzirom na to da je ugovorena cijena 41 kilometra autoputa 809,6 miliona eura, ispada da je vrijednost četiri najveća preduzeća ista koliko i 12 kilometara autoputa na prioritetnoj dionici. To je samo jedna od tri dionice na autoputu Bar–Boljare.
Prije petnaestak godina, kada je prvi put počela pričao o autoputu i njegovom finansiranju, iz tadašnje i sadašnje vlasti, pričalo se da će se izgradnja autoputa finansirati od prihoda od privatizacija. Posebno se to odnosilo na Telekom koji je prodat za 114 miliona eura. Tada je stav Vlade bio da se novac od privatizacije telekomunikacionog preduzeća iskoristi za početak gradnje autoputa od Bara do granice sa Srbijom.
Koliko je pogrešna bila procjena izvršne vlasti, govori podatak da bi za 114 miliona eura mogli finansirati nepunih šest kilometara autoputa na prioritetnoj dionici. KAP je prodat za oko 45 miliona, što je dovoljno za skoro 2,3 kilometra, dok je Jugopetrol prodat za oko 65 miliona, što je dovoljno za 3,3 kilometra. Željezara je više puta privatizovana, a sadašnji vlasnik Toščelik imovinu tog industrijskog giganta kupio je za 15,1 milion, što je dovoljno za 766 metara autoputa. Poređenje cijene autoputa i prodaje vodećih preduzeća, nedavno je objavio portal Investitor.
S obzirom na to da u cijenu od 809,6 miliona nijesu uračunate kamate na kredit, koji je uzet u dolarima, pa je već zbog pada eura porastao za preko 100 miliona, kao i neplanirani troškovi kojih će sigurno biti, jer napajanje autoputa na struju takođe ne ulazi u tu cijenu. Tu je i pripajanje na vodovodnu mrežu i još niz troškova zbog kojih će cijena prioritetne dionice izaći i na preko milijardu eura. Ekonomski analitičar Siniša Lekić je kazao da suština nije u prodaji preduzeća, već u tome na šta i kako je potrošen novac od privatizacije.
– Pravo pitanje je gdje su pare od prodaje Jugopetrola, Telekoma i drugih preduzeća. Ako je neko preduzeće prodato, pa i po baš velikoj cijeni, a novac od prodaje nije utrošen kako treba, odnosno nije investiran u neki projekat, onda to ništa ne vrijedi. Posebno je problematično, ako je novac korišćen za popunjavanje rupa u budžetu ili za isplate zarada u državnoj administraciji – rekao je Lekić za „Dan“.
Izgradnja autoputa je počela 11. maja 2015. godine, a rok za završetak radova je 11. maj 2019. godine. Do 30. marta Vlada je CRBC-u isplatila 355 miliona, od čega iz budžeta skoro 55 miliona, a ostatak od kredita Eksim banke.D.M.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
